根据观研报告网发布的《中国铝热传输材料行业发展趋势分析与未来投资研究报告（2024-2031年）》显示，铝热传输材料属✅于铝轧制材，具有良好的热传导性□□□□、强度和耐腐㊣蚀性，下游产品为热传导装置□□、器具与零件，用于汽车□□□□、空调□□、工程机械设㊣备等行业。
新能源汽车是铝热材料重要的下游应用，新能源汽车销量持续增长，拉动铝热材✅料需求释放。2018-2023年我国新能源汽车销量由125万辆增长至945万辆，CAGR㊣达49.94%，2024年1-10月我国新能源汽车销量达975万辆，增速为33.9%。2021-2024年1-9月我国新能源汽车渗透率由15%快㊣速增长至38.6%。
随着新能源汽车单车铝热材料用量翻倍，新能源汽车用铝热传输材料市场有望不断增长。新能源热管理单车价值量较传统燃油车提高2-3倍，新能源汽车单车铝热材料用量较传统燃油车增加1倍。根据数据，传统燃油车热管理系统单车价值量约2230元，而新能源热管理单车价值量约6410元；传统汽车热交换器所需铝合金复合材料10.12kg，新能源汽车铝热传输材料用量20kg左右。
数据显示，2023年我国新能源汽车行业用铝热材料需求量达18.9万吨，预计2026年我国新能源汽车行业用铝热材料需求量达33万吨，CAGR为20.42%。
传统乘用车销㊣量 V 型反转，2020 年后拐点出现。中国乘用车销量从2018年到2019 年出现连续负增长后，2020 年拐点出现，此后中国乘用车销量均实现稳步增长，从2020年的2018万辆增长至2023年的2579万辆，3年CAGR达8.53%。
乘用车销量回升带动✅燃油新车所需铝热传输材料需求增长。预计到 2026 年中国燃油新车所需铝热传输材料达22.45 万吨，2023-✅2026年CAGR 达 16.46%。
新型储能系统的核心是电池组件，铝热传输材料是电池组㊣件的重要部分。在新型储能系统中，铝制品主要应用于电池组件的制造，尤其是在电化学储能技术中。铝因其轻质□□□□、良好的导电性以及较高的化学稳定性，常被用于电池的外壳□□□□、电极材料或连✅接件等部分。例如，在锂离子电池中，铝箔常作为正极集流体的材料，而电池的外壳也会使用铝合金制造。此外，铝材料也用于制造电池管理㊣系统（BMS）和能量管理系统（EMS）中的电子元件。
新型储能市场迎来快速增长，铝热材料新需求有望释放。数据显示，中国新型储能装机规模从2018 年的1072.7MW增长至2023年的34509.1MW，5 年 CAGR 达 100.21%。
铝热材料在液冷系统中起关✅键作用。在液冷系统㊣中，铝热材料因其良好的热传导性□□、强度和耐腐蚀性而被广泛应用。铝热传输材料通常用于制造液冷板和其他热传导装置铝箔属于什么材料。这些材料能够提供高效的热交换性能，是液冷系统核心部件的重要组成部分。其中液冷板是液冷系统的关键部件，它们通过冷却液在通道中循环流动来传递多余热量，实现冷却。全液冷冷✅板系统㊣能够实现接近 100%㊣的热捕获率，显著降低数据中心的P㊣UE。
算力需求受益 AI 产业增速强劲，液冷系统㊣渗透率空间广㊣阔。伴随数据中心计算业务量快速增长，传统的数据中心网络越来越难以提供支持云计算□□、边缘计算等所需的延迟，为更好承载数据处理需求，充分发挥数据中心的规模效益，降低业务部署成本和维护成本，大规模及超大规模数据中心已成为新建数据中心的首选。随着数据中心规模扩大，算力和功率密度节节攀升，支撑IT设备运行的能耗也相应飞速提高。与数㊣据㊣运算□□□□、存储□□□、交换高能耗相伴的✅是设备较大的产热量，IT 设备将 99%以上的电能转换为热能，而其中 70%㊣的热能需数据中心通过散热冷却系统移除，进一步增加了数据中心的用电消耗。
液冷相较风冷散热效果大幅度提升，随着数据中心算力提升驱动液冷散热需求，液冷所需铝热材料也将进一步增长。
随着市场㊣需求增多，铝热传输材料行业持续扩产。各铝板带箔加工厂商纷㊣纷加码，在建和拟建项目突破500万吨。铝热材料是铝板带箔其中一个应用品类，由于铝板带箔下游市场需求的持续增加，各加工厂商纷纷扩大铝板带箔生产规模。根据数据，2023 年拟建和在㊣建铝板带项目规模达 416 万吨，拟建和在建铝箔项目达 135 万吨，合计铝板带箔项目规模达551万吨。数据显示，目前在建的铝板带箔项目几乎都将在2025 年之㊣前建成，2024年最为集中7075铝合金线材，预计有超过 240 万吨新建产能将在 2024 年投产。
目㊣前格朗吉斯产能领✅先，铝热材料产能为 61 万吨，销量 46 万吨。随着华峰铝业重庆二期项目的逐步投产，预计到2026 年铝热材料产能达50-60 万吨，与格朗吉斯基本持平。