“中国航空学会领航论坛”直播画面，中国先进战机使用的“某重点型号发动机”，也就是涡扇-15发动机，实现了更宽燃烧稳定工作包线，且低空高速性能更好。
涡扇-15的飞行包线发动机更好。同时，涡扇-15的构型更㊣先进不㊣论是材料还是工艺，涡扇✅15都拥有绝对的后发优势。
而根据之前公开的数据，作为小涵道比大推力发动机，涡扇15的推力达到了18.5吨，是无可争议的全球第一，F119发动机最初设计的时候推力在15.5左右，经过多年㊣㊣的发展，F119的推力差不多在17.7左右，和涡扇15发动机的18.5还是有不小的差距。
歼20作为中国首款第五代重型隐身战斗机，其发动机最早是采用俄制发动机——AL-31F系列战⽃机发动机，AL-31F是由俄罗斯研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。苏-27著✅名的“眼镜蛇”机动飞行动作就离不开“幕后英雄”——AL-31F。这种发动机尺寸小□□□□、推力大□□□□、稳定性高□□□、维修简便。为了适应中国战机的需求，我国在引进这款发动机后，进行了多次改进。
单价为330万美元⼀台AL-31F系列战斗机发动机曾经是中国空军的歼10□□□□、歼11，歼15，苏27SK□□□□、苏Su30MKK 等战⽃机的⼼脏，中国的全部订货数量接近1千台，直接㊣挽救了俄罗斯整个航空发动机制造⼯业，这些发动机在中国⾃⼰的涡扇10发动机还没成熟之前，⾜⾜⽀撑了中国空军⼆⼗年。
不过，搭载了AL-31F发动机的歼20数量非常少，中国服役的歼20绝大多数都是搭载了涡扇10发动机，而作为第三代发动机的涡扇10发动机只是过渡版，涡扇10发动机虽然是大推力小涵道比涡扇发动机，但是涵道比和推力都不匹配歼20航天航空行业分析。
在F119发动机之后，美国在小涵道大推力发动机㊣研发上一直不顺利，原本作为小涵道比研发的F135成了大涵道比发动机，和F35不匹配，而在F135的研发公司普惠的运作下，通用开发了16年的F136发动机又被强制下马，美国在小涵道大推力发动机的研发上由此停滞。
简单理解来说，美军在小涵道比大推力发动机领域，整整停滞了近30年的时间，而这也给了中国追赶的机会。
美媒TWZ对涡扇15版歼20评价相当高，报道表示涡扇15的出现让PLAAF（中国空军）战斗机摆脱了俄制发动机，是中国高性能航空发动机发展史上的里程碑。
同时美媒还表示，装备了WS-15的发动机将拥有完整的超音速巡航能力！当然更让美军发愁的不只是性能已经超过F-22，而是J-20的制造数量将不再受到发动机限制，美军很难面对PLAAF拥有F-22数倍数量的庞大J-20机队。
很多人对于中国航空发动机的印象还停留在以前，实际上，就连美军战斗机发动机的核心零件——涡轮叶片，也是由中国提供的，这家给美国通用电气提供涡轮叶片的公司有多牛呢？
2014年的㊣时候，在德国柏林，就斩获了R-R发动机低压涡轮盘锻件1~3级每年不低于20%份额的十年合同，打破世界三大航空巨头从未在中国乃至亚洲采购高温㊣合金转动件的历史。