第1眼TV-华龙网讯（首席记者 董进） 3月27日，重庆汽车行业第36届年会暨2025年首期”科创重庆”双月论坛，在重庆国际博览中心及悦来国际会议中心举行，并同期举办2025第三届中国智能电动汽车科技与供应链展览会和2025第二届成渝地区（重庆）汽车供应链大会。
大会围绕“共筑新质生产力·共建产业新生态”主题，以“学术引领注重实效”为宗旨，广邀政产学研各界代表，探寻㊣前瞻趋势□□、解读产业新政□□□□、共话生态合作，共建智能电动汽车产业新生态。
会上，全国政㊣协常务委员□□、重庆市工商联主席（总商会会长）□□、重庆汽车工程学会名誉理事长□□□□、重庆市汽车产业商会会长□□、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在致辞中表示，新能源汽车已成为新质生产力的㊣新引擎，是全球汽车产㊣业转型升级□□、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。
“重庆营商环境非常好，机遇非常多，新能源汽车产业将进一步高质量发展，迈上新台阶。欢迎产业链企业集聚✅重庆，共谋发展，共赴商业成✅功。”张兴✅海表示，大会以“共筑新质生产力，共建产业新㊣生态”为主题，探讨通过培育发展新质生产力，持续推动科技创新和产业创新，促进新能源汽车产业与人工智能□□、大数据□□□□、5G等深度融合，以“新质”促“高质”，构建“新质生产力”下的“产业新生✅态”。
会上，还举行了重庆汽车智库/重庆市汽车摩托车产业专家服务㊣队品牌发布暨智库专家聘任仪式□□□□、智能电动汽车全链创新合作联盟正式成立仪式。
智能电动汽车全链创新合作联盟是由重庆汽车工程学会□□□□、重庆市汽车产业商会联合相关产业链企业（院所）倡议成立，是具有全球影响✅力的智能电动汽车生态链非营利性柔性会员组织，旨在深度聚合产业链□□、供应链□□□、创新链等各项资源，构建一个跨行业跨区域□□、互利共赢□□□、跨界多元的高端创新合作平台。
孙逢春院士以“智能网联新能源汽车前沿科技与产业发展思考”为题，发表主旨演讲。孙逢春院士认为新能源汽车已成为交通领域“中国制造”的新名片铝合金锻造材料，并提出新能源汽车未来应重点发展的系统架构□□□、线控底盘□□、智能动力等九大关键技术。
重庆汽车行业第36届年会暨2025年首期”科创重庆”双月论坛举行。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄
在高端对话环节，来自长安汽车□□□、华为□□□、博世□□□、大陆集团□□、法雷奥□□□、黑芝麻智能的6位高管，围绕“2025，开启智能驾驶平权新时代”主题，畅谈智能驾驶的全面普及□□□、前瞻趋势□□□、技术路线。高端对话环节由重庆汽车工程学会副理事长□□、西部智联总经理褚文博主持。
重庆长✅安汽车股份有限公司副总㊣裁贺刚认为，全民智驾实际上就是全㊣面智驾，类比电视机和智㊣✅能手机的迭代历程。未来，车辆将标配基础智驾功能（如L2级），用户可按需选择高阶功能（如城区导航□□□、高速领航）。当前激光雷达成本已从20万元级降至10万元以下，规模化将进一步推动智驾普及。
华为技术有限公司智能汽车解决方案BU副总裁江利旗则表示，要实现产业的健康发展，真正做到“全民智驾”，标准□□□、法规持续的牵引，关键的技术自主可控，以及产业✅链□□、供应链生态的健康繁荣，非常重要。他反对低层次的“卷价格”，鼓励“卷价值”“卷创新”，在OA㊣端✅卷“体验”，为消费者创造㊣价值。
博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥认为，“全民智驾”要分两步走，第一步是实现高速领航□□□、全自动泊车等，聚焦L2级功能，成本控制在5000元内，覆盖10-15万元车型；第二步才是高阶智驾，要通过规模化与平台化技术（如芯片国产化□□□、传感器标准化）降㊣本，逐步实现L3级高阶智驾功能的普及。
大陆汽车智能驾驶事业群中国区商务总经理朱斌认为，“卷”是市场特征。通过“卷”，自动驾驶的技术和装配率得到快速发展。应对“卷”，需要提㊣高㊣质量□□、安全性。他还呼吁政府部门尽㊣快出台智驾的✅行业标准，提醒㊣消费者要了解智驾的边界。
重㊣庆汽车智库重庆市汽车摩托车产业专家服务队品牌发布暨智库㊣专家聘任仪式。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄
法雷奥中国首席技术官顾剑民指出，要实现“全民智驾”必须做到“安全可用，成本可控”。消费者需要了解智驾的可操作和不可操作，在确保安全的前提下，才能更好的享受智驾带来的便捷。
黑芝麻智能科技有限公司联合创始人兼总裁刘卫红认为，要让“智驾平权”的红利覆盖到所有人，除了技术还面临成本难题，高算力芯片的国产化率还非常低，因此在算法上端到端的大模型是未来㊣的发展趋势。
大会由重庆汽车工程学会□□□、成都市汽车行业协会□□、智能汽车安全技术全国重点实验室□□□□、长安汽车□□□□、赛力斯✅集团□□□□、长安福特□□□□、庆铃汽车等单位共同主办。